这款头灯最出色的设计要属夹子头带双设计了.其实类似设计的照明设备PETZL并非首创.美国塘鹅PELICAN也有类似的产品.主要是在工程用途上能够方便夹在头盔上使用.E+LITE也同样可以夹在头盔上使用.配的松紧头绳比较窄,一方面是减轻了重量,另一方面也方便缠绕在手臂,车把等地方.不过这里要说一点不足的是后背那个小架子设计的好是好,就是用起来太麻烦,完全使不上劲,夹子自身比较紧,力气小的姑娘掰开估计要费点力气.不过这点设计不管怎么说还是相当实用的.天气热不愿意绑在头上.或者骑车的时候.反正使用起来,只要你想得到.想固定在哪就固定在哪.如果背面增加一块磁铁就更好了.
再有就是全防水设计.设计防水1米,达到了IP6X级别.整体设计密封,电池仓盖里面有O型防水圈.用久了自己在O型圈上涂抹点凡士林防水效果会更好.
温度从零下30度到零上60度都可用.从这个指标看几乎可以到你任何想要去的地方去了.其实这款头灯我猜测更主要的是工业用途.从防水防爆这点就可以看出,这款头灯可以在爆炸性气体环境中使用.并且电池放置10年保证来看,估计主要想做工业紧急头灯来用.主要应对应该是消防,工矿等环境.我比较担心的就是电池的低温表现.因为现在大多数CR2032电池为锂离子电池,大家都知道锂离子电池低温下的特性.所以能否真正在零下30度依旧工作,这个有待实际认证.
最后简要说说我对这款头灯的用途理解吧.
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这里主要说的是在户外运动中的用途.工业用途不在考虑范围内.
首先这款头灯并不适合作为长时间夜间徒步用.因为LED光源发出的光为白色,夜间行路不容易判断真实路况,而且投射到物体上反射颜色发假,也不容易判断远近关系.所以更适合做备用灯或营地帐篷灯用.
户外徒步登山用途:
1:作为主头灯的备用头灯用,这个体积多携带一个也不会影响到什么,出门在外,万一遇到MM没有带头灯的,伸出援助之手……或许就是一段佳话.呵呵,当然自己对自己的头灯备个万一也是不错的.因为毕竟带这么个头灯比带三四节备用电池要轻便的多.而且电池还要注意防水防短路等问题.
2:帐篷内作为阅读灯,省电性更好一些.对于不需要夜间行军的路线,只带这么一个灯晚上营地用,轻便省心.
3:调整为闪光模式,在夜间行军时夹在背包上作为信号标志.你在前面走,后面一闪一闪的.提醒后面的人.
4:作为紧急救援信号灯用.当然最好希望大家都别用到这个用途.但是在真正出了情况的时候,红色在夜间能够传的更远.如果调整为红色闪光模式,夜间能够长时间闪烁,方便进行连续信号标志.这点在雪山上尤其突出.
自行车骑行用途:
1:自行车作为备用车灯用.当然不推荐做主灯,理由跟上面一样.不过做备用灯还是不错的.
2:作为自行车后面的信号标志灯用.这点的作用似乎比徒步时候来得更重要.提醒后面的汽车,这里有人.闪烁模式可以连续支持好几个晚上.
自驾车用途:
1:作为应急车内灯用.平时缠绕在后视镜上.关键时候修个车什么的好用.
2:车辆坏了的时候作为警示用途.虽然不能代替反光三角.但是能够对反光三角起辅助警示作用.
本人思维有限.想出来的用途就这么些.但我想,实际应用起来远不止这些用途.那就要看各位自我发挥去喽.
最后说下,有人可能认为电池成本比较高.呵呵,我找到的CR2032正品电池是12块钱5块.是日本三菱的.这个价钱嘛,比大头灯似乎还划算.这种电池看你在哪买了.大商场基本是10块一块.网络这么发达.其实这个电池还是很便宜的.
